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印尼官方公布狮航客机失事原因

  【解说】当地时间10月25日下午,印尼国家运输安全委员会在雅加达总部举行新闻发布会,公布了2018年10月该国狮航客机坠海空难最终调查报告,列出失事客机设计缺陷和飞行员应对失误等原因。

  【解说】当地时间10月25日下午,印尼国家运输安全委员会在雅加达总部举行新闻发布会,公布了2018年10月该国狮航客机坠海空难最终调查报告,列出失事客机设计缺陷和飞行员应对失误等原因。

  【同期】印尼航空事故调查员 乌托莫

  这起事故是各个因素凑在一起造成的,如果其中一个因素当日没有发生,这起空难可能就不会发生。

  【解说】2018年10月29日,狮航一架波音737-8客机在雅加达国际机场起飞10多分钟后坠海,机上189人全部遇难。

  经过近一年的调查,印尼国家交通安全委员会公布的最终调查报告显示,失事客机自动防失速的“机动特性增强系统(MCAS)”在设计和认证方面存在缺陷,未充分考虑该系统异常导致客机失控的可能性。此外,缺乏MCAS详细使用手册以及对飞行员的相关培训,增加了机组人员在正确应对自动防失速系统异常上的困难。

  报告还指出,客机MCAS的一个传感器出现故障,但未被狮航维修人员发现;飞机在失事的前一次飞行中也经历了MCAS异常的情况;失事当天客机突然失控时飞行员未有效应对。

  报告最后建议波音公司重新设计MCAS系统并引入防错设计,设计时应考虑所有可能的驾驶舱警报和指示对飞行员识别和反应的影响;考虑不同飞行员的能力。

  【同期】印尼航空事故调查员 乌托莫

  那么MCAS使用手册会被更正吗?波音公司采取的一项安全措施是将有关MCAS系统信息列入飞行员手册和培训,并将为飞行员提供关于MCAS激活的培训。

  【解说】2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机失事,机上157人全部遇难。调查发现,这两起涉及波音737 MAX系列客机的空难可能均与客机自动防失速系统被错误激活有关。737 MAX系列客机随之在全球多个国家和地区被停飞。

  (编辑 周璟)

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